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Incluez vos exigences de test dans le RFQ. Nous confirmons les essais de routine et de type disponibles, et coordonnons l'inspection par un tiers si nécessaire.
Guide d'assurance qualité
Liste de contrôle du test d'acceptation en usine (FAT) du transformateur
Un test d'acceptation en usine est un test de routine supervisé dans les installations du fabricant avant expédition. Les acheteurs qui insistent sur le FAT détectent les non-conformités avant que le transformateur n'arrive sur site — où les corrections sont bien plus coûteuses et longues.
FAT, test de routine et test de type — Quelle est la différence ?
Ces trois termes sont souvent confondus. Comprendre la distinction vous aide à spécifier ce dont vous avez besoin dans votre bon de commande.
| Catégorie de test | Effectué sur | Objectif | Acheteur présent ? |
|---|---|---|---|
| Test de routine | Chaque unité produite | Vérifier que le transformateur individuel respecte les paramètres nominaux | Non — contrôle qualité interne |
| Test de type | Une unité par conception | Prouver que la conception répond à la norme dans des conditions extrêmes (élévation de température, impulsion, court-circuit) | Optionnel — effectué une fois par famille de conception |
| FAT | Chaque unité (lorsque spécifié) | Test de routine supervisé : l'acheteur ou l'inspecteur vérifie les résultats avant expédition | Oui — c'est la définition du FAT |
1 Inspection visuelle
- État de la cuve — pas de bosses, soudures intactes, pas de suintement d'huile visible
- État des traversées — pas de fissures, éclats ou contamination sur les traversées HT et BT
- Plaque signalétique solidement fixée et lisible — numéro de série correct
- Jauge de niveau d'huile visible et lecture dans la plage normale
- Conservateur monté et niveau d'huile correct (pour les unités à huile)
- Radiateurs / ailettes de refroidissement : pas d'ailettes endommagées, toutes les vannes en position correcte
- Finition de peinture — uniforme, pas de zones métalliques nues, couleur correcte selon la commande
- Fixations boulonnées serrées — pas de brides, bouchons ou plaques de couverture desserrés
- Relais Buchholz installé (lorsque spécifié) et correctement connecté
- Indicateurs de température (WTI / OTI) installés, capteurs connectés, aiguille mise à zéro
- Soupape de décharge de pression installée (lorsque spécifiée)
- Bornes de mise à la terre présentes et accessibles
- Anneaux de levage et vérins de levage — non endommagés
2 Vérification de la plaque signalétique
Vérifiez les données de la plaque signalétique par rapport à votre bon de commande ligne par ligne :
- Puissance nominale (kVA ou MVA) correspond à la commande
- Tensions nominales HT et BT correctes
- Fréquence (50 Hz ou 60 Hz) correcte
- Groupe vectoriel correspond à la spécification (par exemple Dyn11)
- Tension d'impédance % correspond à la spécification
- Désignation de refroidissement (ONAN / ONAF / AN / AF) correcte
- Référence standard (IEC 60076 / ANSI / GB/T) correcte
- Numéro de série unique et enregistré pour la traçabilité
- Année et mois de fabrication enregistrés
- Nom du fabricant et pays d'origine corrects
- Masse (totale / huile / partie active) plausible pour la puissance nominale
3 Essais électriques de routine
Mesure de la résistance des enroulements
Résistance continue de chaque enroulement mesurée à chaque position de prise. Utilisée pour vérifier la continuité des conducteurs et détecter les spires court-circuitées ou ouvertes. Résultats corrigés à la température de référence (75°C selon IEC, 85°C selon ANSI). Les valeurs doivent être équilibrées entre les phases (généralement à ±0,5 %).
Essai du rapport de transformation
Rapport de tension réel mesuré et comparé au rapport de la plaque signalétique à chaque prise. Le rapport mesuré doit correspondre au rapport de transformation spécifié à ±0,5 % (IEC) près à chaque position de prise. Vérifie que le changeur de prises est correctement connecté et que le nombre de spires est correct.
Vérification du groupe vectoriel / du déphasage
Confirme que l'angle de phase relatif entre les enroulements HT et BT correspond au groupe vectoriel déclaré (par exemple Dyn11 = décalage de 30°). Essentiel pour le fonctionnement en parallèle et la coordination des relais de protection.
Impédance de court-circuit et pertes en charge (Pk)
Pertes en charge (court-circuit) et impédance de fuite mesurées au courant nominal, corrigées à la température de référence. Les pertes en charge (Pk) déterminent les pertes cuivre du transformateur à pleine charge — confirmez qu'elles ne dépassent pas la valeur garantie dans votre spécification. Le pourcentage d'impédance affecte les niveaux de courant de défaut.
Pertes à vide (P0) et courant à vide
Pertes dans le noyau mesurées à la tension et à la fréquence nominales, sans charge connectée. Les pertes à vide sont présentes 24h/24 et 7j/7 lorsque le transformateur est sous tension. Vérifiez que P0 ne dépasse pas la valeur garantie. Le courant à vide (courant d'excitation) doit également être dans les limites spécifiées. Ces valeurs peuvent être entrées directement dans le calculateur de pertes.
Résistance d'isolement (IR) et indice de polarisation (PI)
Essai au mégohmmètre appliqué entre chaque enroulement et la terre (et entre les enroulements). Une résistance plus élevée est meilleure. L'indice de polarisation (IP = IR à 10 min / IR à 1 min) indique l'état de l'isolation — un IP inférieur à 1,0 sur un transformateur neuf est préoccupant. Les valeurs minimales acceptables dépendent de la classe de tension.
Tension appliquée (tenue à fréquence industrielle)
Tension alternative élevée appliquée entre chaque enroulement et la cuve mise à la terre pendant 60 secondes. Le niveau de tension d'essai est défini par la classe de tension et le niveau d'isolation selon la norme. Aucun claquage ni contournement n'est acceptable.
Surtension induite
L'enroulement BT est alimenté à une tension double de la tension nominale (en utilisant une fréquence double de la fréquence nominale pour éviter la saturation du noyau). Vérifie que l'isolation entre enroulements et entre spires peut supporter les surtensions temporaires.
Rigidité diélectrique de l'huile (pour les unités immergées dans l'huile)
Un échantillon d'huile est prélevé du transformateur et testé pour la tension de claquage (BDV). La norme CEI 60156 spécifie la procédure d'essai. La BDV doit être ≥60 kV (CEI, pour la classe 170 kV et inférieure avec un écartement de 2,5 mm). Des valeurs inférieures indiquent une humidité ou une contamination dans l'huile.
Analyse des gaz dissous (DGA) — sur demande
L'analyse des gaz dans l'huile détecte les gaz combustibles (H₂, CH₄, C₂H₂, CO, etc.) produits par les défauts thermiques et électriques à l'intérieur du transformateur. Une DGA de référence sur l'huile neuve avant expédition est utile pour la comparaison en service. Ce n'est pas un essai de routine — demandez-le spécifiquement.
4 Documents à collecter après l'essai FAT
Avant d'approuver l'expédition, confirmez que vous avez reçu — ou recevrez avec l'expédition — les éléments suivants :
- Rapport d'essais de routine — Signé par l'ingénieur d'essai du fabricant, listant toutes les valeurs mesurées par rapport aux limites spécifiées.
- Certificat d'essais de routine — Certificat officiel confirmant que l'unité a passé tous les essais de routine conformément à la norme applicable.
- Rapport DGA — Analyse des gaz dissous dans l'huile isolante (si demandée comme exigence contractuelle).
- Plan d'encombrement dimensionné — Dimensions hors tout, schéma de connexion des bornes, poids et données du centre de gravité — nécessaires pour la planification de l'installation.
- Liste de colisage — Quantités d'articles, dimensions des caisses, poids brut et net — requis pour la documentation de fret et de douane.
- Photo de la plaque signalétique — Photographie haute résolution de la plaque signalétique telle qu'installée — utile pour les archives et la commande de pièces de rechange.
- Rapport d'inspection par un tiers — Si SGS / BV / Intertek a assisté aux essais, leur rapport signé constitue une certification indépendante.
Organismes d'inspection tiers
Si vous ne pouvez pas envoyer votre propre ingénieur en Chine pour le FAT, un organisme d'inspection tiers peut y assister en votre nom. Les trois plus utilisés pour le FAT des transformateurs en Chine sont :
SGS
Groupe mondial de test et d'inspection. Peut organiser des inspecteurs dans les usines de transformateurs partout en Chine. Fournit des rapports indépendants de témoignage d'essais acceptés par la plupart des clients utilitaires et EPC.
Bureau Veritas (BV)
Organisme international de classification et d'essai. Les rapports d'inspection BV sont largement reconnus par les services publics d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Europe. Les bureaux BV en Chine couvrent les principales villes manufacturières.
Intertek (ETL)
Organisme mondial d'essais de qualité et de sécurité. Largement utilisé par les acheteurs nord-américains qui s'approvisionnent en Chine. Peut également délivrer des marques ETL pour les transformateurs du marché ANSI si nécessaire.
Pour organiser une inspection par un tiers : contactez directement l'organisme avec l'emplacement de l'usine et la date du test. Sinon, demandez au fabricant de transformateurs — la plupart des usines établies ont l'habitude d'accueillir des inspecteurs SGS, BV ou Intertek et peuvent coordonner le calendrier.
Utiliser les résultats du FAT dans le calculateur de pertes
Les valeurs de pertes à vide (P0) et de pertes en charge (Pk) du rapport d'essai de routine sont les entrées les plus précises pour la modélisation des coûts énergétiques. Saisissez-les directement dans le calculateur de pertes du transformateur pour comparer l'unité testée réelle avec votre garantie spécifiée ou une offre concurrente.
Ouvrir le calculateur de pertesDemander un devis avec FAT
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Demander un devis Se renseigner sur les modalités du FATRéférence rapide du FAT
- Inspection visuelle réussie
- Plaque signalétique conforme au bon de commande
- Résistance des enroulements (toutes les prises)
- Rapport de transformation (toutes les prises)
- Groupe vectoriel confirmé
- Pertes en charge Pk ≤ garantie
- Pertes à vide P0 ≤ garantie
- Impédance % dans la tolérance
- Résistance d'isolement (HT/BT/Terre)
- Tension appliquée — pas de claquage
- Tension induite — pas de claquage
- Tension de claquage de l'huile ≥ 60 kV (si unité à huile)
- Rapport d'essai signé
- Base de référence DGA (si nécessaire)
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